docs(defense): quantify J-10CE and PL missile value pools

Cai

2026-08-16 1b8c8c1570e2f43c30a318da97f29cfe1c135845

 ana-data/cases/军工案例/核心文档/重点专题/J-10CE全产业链与军贸联动_重点研究.md

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> 一句话结论：采购 J-10CE 不是购买一架“能飞的裸机”，而是购买“战斗机平台 + 发动机与备发 + 雷达航电电子战 + 武器弹药 + 地面保障 + 训练模拟 + 维修备件 + 任务数据 + 体系联网”的作战能力。A 股中，[中航成飞（302132）](#71-中航成飞302132平台总装和军贸最直接的上市入口)是公开关系最直接的平台入口；[航发动力](<../公司/航发动力.md>)、[中航机载](<../公司/中航机载.md>)属于高相关产品域；其余材料、射频、光电、通信、导航和元器件公司多数只能列为能力映射，不能在缺少型号合同和并表证据时写成 J-10CE 供应商。
>
> 研究范围：只使用公开、合法、非敏感资料解释 J-10CE 采购包、产业链和上市公司传导；不推演非公开性能参数、作战部署或供应商身份。公开信息截止 `2026-08-16`。
>
> **价值量速览：**按孟加拉国公开筹备口径，基础飞机约6,000万美元/架（研究汇率折合约4.32亿元），含训练、设备、运输和维护的项目约1.10亿美元/架等效（约7.92亿元）；本文进一步把基础飞机拆为8个系统价值池。PL-15E和PL-10E没有中国官方单价，本文只用800万—1,800万元/发、300万—900万元/发的宽区间做部段压力测试，均为`SCENARIO`而非合同报价。

## 阅读前术语速查

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| MRO 与技术支持 | 巡检、维修、大修、驻场、零备件制造、故障排查 | **全寿命持续** | **中高**，出动率越高需求越强 | 中航成飞公开具备维修与服务保障全链条能力；具体出口服务收入未拆 |
| 体系联网 | 预警机、地面雷达、指挥所、保密通信、数据链和防空协同 | 可另行采购或改造 | 高，但不是每架飞机固定 BOM | [国睿科技](<../公司/国睿科技.md>)、[航天南湖](<../公司/航天南湖.md>)、[四创电子](<../公司/四创电子.md>)、[海格通信](<../公司/海格通信.md>)是体系能力映射 |

### 3.1 采购包价值池：只作压力测试，不是公开合同拆分
### 3.1 公开金额锚：基础飞机与完整项目不是一个价格

孟加拉国方面在2025年公开筹备口径中，把20架J-10CE的基础飞机列为12亿美元，即**每架约6,000万美元**；训练、设备和运输另约8.2亿美元，其他维护费用把项目总额推至22亿美元。按总额除以飞机数量，完整项目约为**每架等效1.10亿美元**，接近基础飞机价格的1.83倍。

| 公开筹备口径 | 20架合计 | 每架等效 | 按`1美元=7.20元人民币`研究汇率换算 | 应该怎样读 |
|---|---:|---:|---:|---|
| 基础飞机 | 12亿美元 | 6,000万美元 | **约4.32亿元/架** | 最接近飞机及装机系统的上限锚，不含完整训练、保障和长期维护 |
| 训练、设备、运输 | 8.2亿美元 | 4,100万美元 | 约2.95亿元/架等效 | 多数按项目配置，不是每架飞机上的固定零件 |
| 其他维护费用 | 1.8亿美元 | 900万美元 | 约0.65亿元/架等效 | 属长期维护/项目费用筹备口径，确认期与执行主体仍未知 |
| 完整项目 | 22亿美元 | 1.10亿美元 | **约7.92亿元/架等效** | 只能作为公开项目数量级，不能当成已生效合同或中航成飞单机收入 |

这里的人民币只是统一阅读尺度的**静态情景换算**，不是汇率预测；“每架等效”是把项目共同费用除以20，不能理解为训练设施、模拟器和基地改造真的平均安装在每架飞机上。该项目仍属于筹备/谈判信息，数量、配置、价格、融资和是否生效均可能变化。

### 3.2 采购包价值池：只作压力测试，不是公开合同拆分

公开资料没有披露一份通用的 J-10CE 合同 BOM。为了避免把“飞机单价”错当项目总额，可用下表做总包 `100` 的研究中枢；各客户会因弹药数量、备发、基建、融资和本地化发生显著偏移。

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```

其中任何一项没有公开证据，结果都只能是情景值，不能写成订单或盈利预测。

### 3.3 单架J-10CE基础飞机的系统价值量：以4.32亿元为公开锚

中国没有公开J-10CE单机BOM。下表把孟加拉国筹备口径的6,000万美元基础机价设为`100`，按公开战斗机系统构成和产业链职责做**自上而下的制造价值池拆分**。它用于回答“哪个系统价值密度更高”，不代表成飞采购结算表，也不等于任何上市公司的收入。

| 单架基础飞机环节 | 研究中枢占比 | 以4.32亿元计算的价值量 | 主要内容 | 最接近A股观察入口 | 证据与边界 |
|---|---:|---:|---|---|---|
| 机体、结构材料与结构制造 | 24% | **约1.04亿元** | 机翼/机身/进气道/承力结构、复材和金属材料、机加、成形、装配 | 中航成飞；材料能力看[中航高科](<../公司/中航高科.md>)、[光威复材](<../公司/光威复材.md>)、[中简科技](<../公司/中简科技.md>)、[西部超导](<../公司/西部超导.md>) | 1.04亿元含材料、制造工时和结构集成，不是材料采购额；具体材料牌号/份额`UNKNOWN` |
| 装机发动机、控制与附件 | 18% | **约0.78亿元** | 发动机整机、控制、附件和装机适配 | [航发动力](<../公司/航发动力.md>)、[航发控制](<../公司/航发控制.md>) | 产品域相关性高，但出口合同、单台价格和并表份额未披露 |
| AESA雷达与火控 | 14% | **约0.60亿元** | 阵面、T/R组件、射频芯片、信号处理、冷却、电源和火控接口 | 总体`UNKNOWN`；能力映射看[国博电子](<../公司/国博电子.md>)、[铖昌科技](<../公司/铖昌科技.md>)、[雷电微力](<../公司/雷电微力.md>) | 0.60亿元是雷达系统池，不是T/R组件或芯片采购额，更不是三家公司合计收入 |
| 综合航电、任务计算与飞控 | 13% | **约0.56亿元** | 任务计算、显示控制、传感器管理、飞控计算、软件和接口 | [中航机载](<../公司/中航机载.md>) | 公司产品域最完整；具体单位、软件价值和J-10CE份额`UNKNOWN` |
| 电子战、自卫告警与对抗 | 8% | **约0.35亿元** | RWR、MAWS、电子支援/干扰、诱饵投放和任务数据 | 中航机载产品域及未上市专业单位 | 威胁库和软件可能持续升级，但公开供应商信息极少 |
| 通信、导航、数据链与IFF | 6% | **约0.26亿元** | 保密通信、战术数据链、INS/GNSS、时频、敌我识别和天线 | [海格通信](<../公司/海格通信.md>)、[七一二](<../公司/七一二.md>)、[振芯科技](<../公司/振芯科技.md>)、[天奥电子](<../公司/天奥电子.md>)仅为能力映射 | 接受国协议、加密和接口可能本地改造；没有公开装机闭环 |
| 机电、能源、环境与起落架 | 9% | **约0.39亿元** | 配电、电源、液压、作动、环控、燃油、起落架和刹车 | [中航机载](<../公司/中航机载.md>)及未上市专业单位 | 系统多、供应商分散，不能把整池金额分给单一上市公司 |
| 总装集成、地面试验、试飞与质量 | 8% | **约0.35亿元** | 总装、综合调试、地面试验、试飞、验收和质量保证 | **中航成飞** | 含制造费用和项目组织价值，不等于利润 |
| **合计** | **100%** | **约4.32亿元/架** | 基础飞机和装机系统 | — | **不含PL导弹、备发、GSE、训练、基地改造、长期MRO和融资** |

**敏感性公式：**如果最终可核基础机价不是6,000万美元，表中每一项按`实际基础机价÷6,000万美元`同比缩放。例如基础机价下修10%，各系统价值池也下修10%；系统占比本身仍需在配置证据出现后调整。

**如何从系统池落到公司：**

```text
某公司单架理论价值
= 单架基础机价
× 所在系统占比
× 该公司在该系统内供货内容占比
× 装机份额
```

例如“雷达系统约0.60亿元/架”不等于射频芯片约0.60亿元；芯片只是T/R组件的一部分，T/R组件又只是AESA雷达的一部分。没有芯片数量、单位价格和供应份额时，铖昌科技等公司的单架价值仍是`UNKNOWN`。

## 4. 上游：材料、元器件和制造设备

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| 对地精确制导武器 | AVIC 公开称 J-10CE 可用多种制导方式对地精确打击 | 惯导/GNSS、光电/雷达导引、发动机/弹翼、战斗部、任务软件 | 取决于客户任务和武器清单 | 未见具体合同即 `UNKNOWN`；不能把所有空地导弹公司写入本机供应链 |
| 训练弹/模拟器/测试设备 | 武器训练和维护所必需 | 惰性弹、挂架接口、发射测试、任务软件和模拟 | 随飞行训练持续 | 具体供应商与单价未公开，不能忽略也不能硬映射 |

**最值得记住的矛盾：**弹药是战时数量弹性最大的环节，但中国空空导弹总体单位主要不在公开 A 股口径；平台上市关系最清楚的中航成飞，反而是低频、长周期的大额装备。市场容易把“弹药弹性”和“平台可投资性”错误合并。
#### 5.4.1 先确定PL导弹价值量口径：没有中国官方单价，只能做有锚压力测试

PL-15E、PL-10E没有公开、可复核的中国出口纯弹单价。美国DSCA公开军售包可作为**同任务级别的数量级参照**：30枚AIM-120C-8及备件、测试、软件、训练和保障包估值1.025亿美元；1,000枚AIM-120C-8、50套备份导引段及保障包估值35亿美元；42枚AIM-9X实弹、10枚训练弹、导引组件及保障包估值5,210万美元。上述都是美国最高估值军售包，不是纯弹出厂价，更不能直接当作中国导弹价格。

为了把PL各部段换成可阅读的人民币价值，本专题采用以下宽区间，只作为`SCENARIO`：

| 型号 | 研究整弹区间 | 为什么采用这个数量级 | 绝对不能怎样使用 |
|---|---:|---|---|
| PL-15E | **800万—1,800万元/发** | 以主动雷达末制导、惯导/卫导、数据链、远距固体动力和高可靠集成复杂度为基础，并用AIM-120军售包作数量级校验 | 不能写成中国报价、巴基斯坦采购价或任一上市公司合同金额 |
| PL-10E | **300万—900万元/发** | 以高机动近距弹的红外成像/光电导引、信号处理、控制作动和固体动力为基础，并用AIM-9X军售包校验数量级 | 不能把美国军售包均价按折扣机械推成PL-10E价格 |

区间包含合理制造费用、总装和出厂测试，但默认不含训练弹、挂架、地面测试设备、软件/文档、运输、人员培训、长期保障和融资。任何公开合同一旦给出不同口径，应优先采用合同原文并重算。

#### 5.4.2 PL-15E：主动雷达远距弹的部段、技术路线和价值量

公开展板信息显示，PL-15E采用惯性导航、卫星导航、数据链与主动雷达末制导的组合。它的“眼睛”并非从发射到命中始终单独工作：中段依靠导航和外部数据更新，进入末段后由主动雷达导引头自主搜索/跟踪，因此雷达导引、导航控制、数据链和载机/预警体系是串联关系。

| PL-15E部段 | 做什么 | 研究中枢占比 | 按800万—1,800万元计算 | 技术路线差异 | A股能力映射与直接证据 |
|---|---|---:|---:|---|---|
| 主动雷达导引头、天线罩与射频前端 | 末段自主搜索、测角、测速、抗干扰并形成制导误差 | **27%** | **216万—486万元/发** | 包含天线、T/R或射频前端、频综、接收/发射、信号处理和天线罩；射频芯片只是其中一层 | [国博电子](<../公司/国博电子.md>)偏T/R组件，[铖昌科技](<../公司/铖昌科技.md>)偏射频芯片，[雷电微力](<../公司/雷电微力.md>)偏毫米波微系统；**三家PL-15E供货均`UNKNOWN`** |
| 惯导/卫导、数据链、制导计算与自动驾驶仪 | 中段定位、接受载机/预警体系更新，计算拦截轨迹并输出控制指令 | **17%** | **136万—306万元/发** | IMU/惯导保证自主连续性，卫导修正漂移，数据链更新目标，制导计算把信息变成控制量 | [北方导航](<../公司/北方导航.md>)、[理工导航](<../公司/理工导航.md>)、[航天电子](<../公司/航天电子.md>)、[振芯科技](<../公司/振芯科技.md>)仅为导航/弹上电子能力映射 |
| 固体火箭发动机与推进剂 | 提供加速、爬升和中远程能量管理 | **18%** | **144万—324万元/发** | 发动机总成价值包括壳体、装药、喷管、点火和试验，不等于推进剂原料 | [国科军工](<../公司/国科军工.md>)为固体发动机/弹药能力较直接观察入口；具体PL-15E关系`UNKNOWN` |
| 舵机、作动器与气动控制部件 | 把制导指令变成舵面动作，实现高机动拦截 | **8%** | **64万—144万元/发** | 电动舵机、驱动电子和机构必须兼顾速度、精度、过载和可靠性 | [航天电器](<../公司/航天电器.md>)微特电机/高可靠互连为能力映射；型号关系`UNKNOWN` |
| 战斗部、引信与安全起爆 | 在近炸/触发条件满足时形成毁伤，同时保证全流程安全 | **9%** | **72万—162万元/发** | 近炸探测、引信安全保险、战斗部结构和起爆序列共同决定有效毁伤 | [国科军工](<../公司/国科军工.md>)、[长城军工](<../公司/长城军工.md>)为弹药/引信相邻能力；具体PL-15E供货`UNKNOWN` |
| 弹体、热结构、电源与互连 | 承载部段，保证供电、信号和高速飞行环境可靠性 | **8%** | **64万—144万元/发** | 是结构、热、电源、连接和通用电子的组合池，不是单一连接器价值 | [中航光电](<../公司/中航光电.md>)、[航天电器](<../公司/航天电器.md>)、[振华科技](<../公司/振华科技.md>)仅为高可靠能力映射 |
| 总体设计、总装集成、软件与批产测试 | 管理接口、装配标定、软硬件集成、环境/功能测试和质量放行 | **13%** | **104万—234万元/发** | 总体权、软件、标定和试验壁垒高，价值不等于物料清单之和 | 总体单位主要未上市，公开A股无可核整弹直接标的 |
| **合计** | — | **100%** | **800万—1,800万元/发** | — | 各上市公司只能分到所在部段的部分价值，且须有型号供货证据 |

**为什么雷达导引头价值最高：**PL-15E要在高速、远距、目标机动和强电磁对抗下完成末段自主探测，导引头同时承受体积、功耗、散热、天线孔径和抗干扰约束。其27%价值池仍须继续分给天线罩、阵列/射频前端、信号处理、频综、电源和总装，不能把216万—486万元整段归给一颗芯片或一家上市公司。

#### 5.4.3 PL-10E：红外成像近距弹的部段、技术路线和价值量

PL-10E与PL-15E最大的技术差异不是“射程短所以便宜”，而是末制导路线从主动雷达换成红外/光电。近距格斗强调大离轴角、高机动、快速锁定和复杂背景下目标识别，因此探测器、光学系统、稳定/冷却、图像处理和舵机占比更高；它不依赖末段主动雷达发射，但仍需要惯性测量、制导计算和载机接口。

| PL-10E部段 | 做什么 | 研究中枢占比 | 按300万—900万元计算 | 技术路线差异 | A股能力映射与直接证据 |
|---|---|---:|---:|---|---|
| 红外成像/光电导引头、光学与冷却 | 在复杂天空/地物背景下发现、成像、跟踪目标并输出视线信息 | **32%** | **96万—288万元/发** | 探测器只是起点，还需光学、稳定/扫描、制冷、标定和导引头总装 | [光电股份](<../公司/光电股份.md>)偏防务光电系统，[高德红外](<../公司/高德红外.md>)和[睿创微纳](<../公司/睿创微纳.md>)偏红外芯片—机芯—系统能力；**PL-10E供货均`UNKNOWN`** |
| 图像/信号处理、惯性测量、制导计算与自动驾驶仪 | 目标识别、抗诱饵、计算拦截轨迹并控制飞行 | **17%** | **51万—153万元/发** | 与PL-15E相比，图像处理权重更高，雷达射频权重降为0；仍需高速低时延计算 | [航天电子](<../公司/航天电子.md>)、[北方导航](<../公司/北方导航.md>)、[理工导航](<../公司/理工导航.md>)为能力映射 |
| 固体火箭发动机与推进剂 | 快速加速并为高机动近距交战提供能量 | **16%** | **48万—144万元/发** | 更强调瞬时推力、能量和机动包线，发动机仍是总成价值 | [国科军工](<../公司/国科军工.md>)为能力观察，具体供货`UNKNOWN` |
| 舵机、作动器与气动控制部件 | 完成高过载、大角速度机动 | **9%** | **27万—81万元/发** | 近距高机动使作动响应和控制精度的重要性高于普通弹药 | [航天电器](<../公司/航天电器.md>)等仅为微特电机/互连能力映射 |
| 战斗部、近炸引信与安全起爆 | 在近距高速交会下形成有效毁伤 | **9%** | **27万—81万元/发** | 近炸引信、定向破片/战斗部与安全保险共同工作 | [国科军工](<../公司/国科军工.md>)、[长城军工](<../公司/长城军工.md>)为相邻能力，型号关系`UNKNOWN` |
| 弹体、电源、热管理与互连 | 支撑高速机动环境，给导引、控制和引信供电/通信 | **7%** | **21万—63万元/发** | 高可靠、小型化和抗振冲击重要，但单件价值通常低于导引头 | [中航光电](<../公司/中航光电.md>)、[航天电器](<../公司/航天电器.md>)、[振华科技](<../公司/振华科技.md>)为能力映射 |
| 总体设计、总装、标定与批产测试 | 完成光轴/惯导/舵控标定、环境和功能试验、质量放行 | **10%** | **30万—90万元/发** | 红外导引头标定和软硬件集成是关键，不能只看硬件BOM | 总体单位主要未上市，公开A股无可核整弹直接标的 |
| **合计** | — | **100%** | **300万—900万元/发** | — | 只有型号合同、数量、份额和验收闭合后才能映射公司收入 |

#### 5.4.4 一批飞机究竟要配多少导弹：用数量情景把价值串起来

合同通常不会只按飞机外挂数量买导弹，还要考虑战备库存、训练消耗、测试弹和后续补库。为避免伪造客户清单，可先用“每架等效4枚PL-15E + 2枚PL-10E”的**研究情景**观察价值量：

| 情景 | 数量假设 | 整弹价值区间 | 对20架飞机项目的含义 |
|---|---:|---:|---|
| PL-15E初始库存 | 4枚/架等效 | 3,200万—7,200万元/架 | 20架对应80枚，约**6.4亿—14.4亿元** |
| PL-10E初始库存 | 2枚/架等效 | 600万—1,800万元/架 | 20架对应40枚，约**1.2亿—3.6亿元** |
| 两型合计 | 6枚/架等效 | **3,800万—9,000万元/架** | 20架约**7.6亿—18.0亿元**，尚不含训练弹、测试设备、挂架和后续补库 |

这只是把“数量×情景单价”显性化，不能证明任何国家实际按4+2配置。若客户把远距弹储备提高到每架8枚等效，PL-15E价值近似翻倍；若只买少量展示/训练弹，实际弹药包会显著低于该情景。

#### 5.4.5 PL产业链的投资研究顺序

1. **先看整弹合同与总体拆单。**没有客户武器清单和总体订单，任何上游价值量都不能进入公司收入基准。
2. **再看价值密度。**PL-15E优先核主动雷达导引、数据链/制导和固体动力；PL-10E优先核红外成像/光电导引、图像处理和高机动作动。
3. **最后看A股捕获率。**系统池价值×公司供货内容占比×装机份额才是公司价值，技术能力相似不等于定点。
4. **战时弹性与投资可见度相反。**弹药发射后需要补库，数量弹性高；但空空导弹总体主要未上市，A股直接收入可见度反而低于中航成飞平台。

**最值得记住的矛盾：**弹药是战时数量弹性最大的环节，但中国空空导弹总体单位主要不在公开A股口径；平台上市关系最清楚的中航成飞，反而是低频、长周期的大额装备。市场容易把“弹药弹性”和“平台可投资性”错误合并。

## 6. 下游：总装交付、训练保障和全寿命服务

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- [尼日利亚国民议会预算：JF-17、保障设备和备件余额付款](https://nass.gov.ng/documents/download/11041)
- [AP：印度尼西亚国防部长公开 J-10C 采购计划](https://apnews.com/article/fd8fda417ddbb059d7e3be917d1e9fb1)
- [The Business Standard：孟加拉国 J-10CE 筹备文件、训练维护和多年付款安排](https://www.tbsnews.net/bangladesh/bangladesh-plans-22b-purchase-20-chinese-j-10-fighter-jets-1254511)
- [Anadolu Agency转引孟加拉国官员/筹备文件：20架基础飞机12亿美元，训练设备运输8.2亿美元，维护后总项目22亿美元](https://www.aa.com.tr/en/asia-pacific/bangladesh-plans-to-buy-20-chinese-fighter-jets-worth-22b-official/3712721)
- [Global Times转引航展展板：PL-15E采用惯导、卫导、数据链和主动雷达组合制导](https://www.globaltimes.cn/page/202109/1235333.shtml)
- [美国DSCA：以色列30枚AIM-120C-8及保障包估值1.025亿美元](https://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/Press%20Release%20-%20Israel%2024-08%20CN_0.pdf)
- [美国DSCA：沙特1,000枚AIM-120C-8、50套导引段及保障包估值35亿美元](https://www.dsca.mil/Press-Media/Article/4173146/kingdom-of-saudi-arabia-aim-120c-8-advanced-medium-range-air-to-air-missiles)
- [美国DSCA：韩国42枚AIM-9X实弹、10枚训练弹、导引组件及保障包估值5,210万美元](https://www.dsca.mil/sites/default/files/mas/Press%20Release%20-%20Korea%2023-76%20CN.pdf)

## 13. 与其他专题的关系